Ini-B 様

  • 男性  50代
  • Lotus Elise 1.6
  • 型式:-1119-
  • 年式:2011/9

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

RISE USBを追加した時の感想です。

エリーゼのシガーライター電源に繋いで見ました。

トルクとアクセルレスポンスが良くなり、いつものアクセル開度だと加速しすぎちゃう。

凄いねこれ。

Eliseのシガーソケット形状が日本で売っているシガーソケットUSB変換アダプターとの勘合がイマイチで時折はずれかけて通電していないことがあるのですが、はしりイマイチと感じる時確認すると、決まって通電していないので、効果は気のせいでは無いですね。

【オーディオの音】について

高音域の繊細さや音数が増えて解像度とリアリティが上がり、低音域もしっかりなるようになった。

一応10時間で音が落ち着くと有りますが、実際はそれ以降も波があり結構落ち着くまで時間がかかりました。

流石に週一稼働の車なのでしょうがないですかね。

 

購入店:茨城県ポイントアップ

参考ページ
https://www.pointup.net/

W 様

  • 男性  50代
  • SUZUKI HUSTLER
  • 型式:5AA-MR92S
  • 年式:2021/9

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

巷で話題になっているThird Technology RISE USB AA-01を導入しました

RISEがアクティブな状態だとエンジンレスポンスが良くなります

BT/BT+はオルタネーター補助なので走りに影響が出るのは理解出来るのですが、RISEによるノイズ除去が走りに影響が出る理屈が全く理解できません

電気ノイズが減ることにより、エンジン関連電子機器に綺麗な電気が流れて無駄がなくなるから?

【オーディオの音】について

40hのエージングが終わった状態での評価です

*同じ音源(One Last Kiss (Live Version)/96.0kHz/24bit)を鳴らして比較しています

 

【USBメモリ/スマホ】

ヘッドユニットへ音源(USBメモリ、スマホ)をRISEを経由させUSB接続時した場合、音の明瞭感がアップしました

USBメモリはバスパワーノイズ、スマホも給電によるノイズが乗ります。

ノイズ除去による効果として、非常に分かりやすい変化です

 

(ヘッドユニット)→(DSP)→(アンプ)→(スピーカー)

+(*RISE)←(USBメモリ or スマホ)

 

*RISEを直列で2本使うと更に効果が増すらしいですが、Shopの方にRISEを借りて自分の車で試してみましたが、バスパワーが足りなくて?鳴りませんでした

 

(ヘッドユニット)→(DSP)→(アンプ)→(スピーカー)

+(RISE)+(RISE)←(USBメモリ or スマホ)

 

【アナログ接続DAP】

シガーソケットUSBからDAPをUSBで給電しながらヘッドユニットにBluetoothやAUX(3.5mm)でアナログ接続し、シガーソケットUSBとDAPの間にRISEを挟むと、音の明瞭感に加え立体感がアップしました

 

給電してない状態とほぼ同じになった感じですね

シガーソケットはノイズが非常に多いところなので、ノイズ除去効果によりDAP側の情報出力が増える効果があるのだと思います

 

(ヘッドユニット)→(DSP)→(アンプ)→(スピーカー)

+(DAP)

+(RISE)←(シガーソケット)

 

【デジタル接続DAP」

外付DSPにUSBデジタル接続しているDAPとの間にRISEを挟むと残念ながら鳴りませんでした

 

(ヘッドユニット)→(DSP)→(アンプ)→(スピーカー)

+(RISE)←(DAP)

 

原因は不明ですが、手持ちケーブル都合でUSB変換コネクターを使っての接続なのでNGなのか?
またはRISEを駆動する電力が足りないのか?どちらかなんだろうと思います

 

(DSP)Mini-B

C+(C to A)+A(RISE)A←C(DAP)

 

オーディオ用USBケーブルのように、RISEのUSBコネクタタイプ(IN/OUT)が選べるタイプを発売して欲しい(注文生産で良いので)

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

春イプ@組長 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA PRIUS
  • 型式:DAA ZVW30
  • 年式:2013

RISE

  • rise
【車の走り】について

使い勝手

ナビのUSBポートやUSBポート付きのシガーソケットに挿すだけの簡単な施工で楽しめるのがいいです。

また、中継ケーブルなので、ポート数が減ることなく使えて便利で、車種によってはシガーソケットからブラブラとブラがってしまう際に固定してもケーブルが付いているのでメモリー等を抜き差ししやすそう。

 

走り

今回は、購入から5000kmぐらい使ってのレビューです。

ハイブリッド車なので、モーターの時とエンジンが働いている時でヒーリングが変わりますが、どちらも効果があります。

上り坂では無理ですがモーターだけでも速度維持がしやすくなりました。

エンジン始動で過給がかかったような力強さを感じられます。

ゲージのパワーに入っている時間が減りました。

わざと外して試すと、200kmぐらい走ったあたりでかなり重くなり、パワーに入っている時間が延びましたが、戻したら1日で復活しました。

アクセルを抜いた後の惰性走行の時間が延び速度復帰がスムーズです。

【オーディオの音】について

音の厚み、輪郭、立体感をハッキリ感じられるようになりました。

80プレミの内蔵アンプ、サブなし、インナーバッフルで十二分に楽しめます。

 

やはり、こちらも外すと音がにじむ感じのぼやけが出てきて小さくまとまる感じになりましたが、走り同様に1日で復活しました。

車全体の電源?電気の環境が改善されていることを実感できました。

 

取り付けただけの時の効果が大きいので、電気機器を充電している際は、若干効果落ちているような感じがありましたが、こちらもRIZEを中継しないで充電した時と比べると中継させた際に走りや音の変化が軽減されているので効果があることを実感できました。

参考ページ
https://www.pointup.net/

Pavilion 様

  • 男性  40代
  • SUBARU IMPREZA SPORTS 
  • 型式:DBA-GP7
  • 年式:2012/10

RISEBTBT+

  • bt
  • bt-plus
  • rise
【車の走り】について

アクセルが軽くなりトルクの力強さが増し余裕のある走りができるようになりました。

エンジンがリフレッシュされ元気になった感じで、街乗りならエコモードでも十分な走りをしてくれます。

【オーディオの音】について

RISEはサウンドナビのUSBに接続。

最初に感じたのは中低域が厚くなった事。

エージング12hぐらいから音が安定してきて、今まで聴こえなかった音が聴こえるように、うっすらだった音がはっきり聴こえるようになりました。

個人的に驚いたことは長時間運転しても聴き疲れしにくくなったこと。
想定してなかった分すごく嬉しかったですね。

 

良い製品をありがとうございます。

 

STUDIO-MESSEさんにて購入&施工。

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

Ghost 様

  • 男性  50代
  • DAIHATSU MOVE CUSTUM
  • 型式:LA-160
  • 年式:2015/11

RISEBTBT+

  • bt
  • bt-plus
  • rise
【車の走り】について

BTとBT+装着後、エンジンが軽くなりトルクアップした感じです。

RISE USBをエージングしてナビのUSBに取り付けたところ、
アクセルが軽くなり燃費向上にビックリ!

効果が1番分かりやすい商品でコスパも良いです。

ナビの第2ポートUSBにも取り付けたいですね!

【オーディオの音】について

RISE USBをXナビの第1ポートUSBにエージングして装着、
USBメモリーに保存したYou Tubeを再生したところ、
画面の発色が良くなり音数が増えた!

明らかに良さが分かる。
今までのMP4の画質と音質は何だった??

不思議… 誰でも違いが解ると思います。

参考ページ
https://soundwakui.com/

キングクマガイ 様

  • 男性  30代
  • HONDA シャトル
  • 年式:2020

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

ヒゲダルマさん(3/3レビュー投稿)と同じく
走りが軽やかになり私は特に加速が良くなったと思います。

(プラシーボかもしれませんがw)

【オーディオの音】について

サイバーナビ、アンプは内蔵、スピーカーはベンチャー
(とりあえずこれで聴いてます)

SN向上、より音がクリアになり情報量も増えた様に思いました。

低音に厚みが増し、ただ膨らんだだけでは無くマッシブ感も出た様に思いました。

生演奏に近いクリアな音質になりました。

そのうち購入済みBRAX-DSP &マイクロプレシジョンのパワーアンプを施工してもらうのでまた書いてみます。

参考ページ
https://soundwakui.com/

ひげ達磨 様

  • 男性  30代
  • HONDA ヴェゼル
  • 年式:2018/2

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

車がとにかく軽くなる感覚と、トルクが上がり乗りやすくなりました。

施工後まだ4.5日なので様子見です。
(更なる変化に期待中)

【オーディオの音】について

S/Nが上がった。

低域(低音)に厚みが出た。

だがその低音に埋もれることがなく、ボーカルもくっきりしている。

空間表現がしっかりした。

比べて見ると、施工前より埋もれていたものが出てきた。
(奥行きが出た。)

私はなぜこの様な良い変化がでるのか少し不思議ではある。
(キャパシタは増やす予定なので更に良い変化が欲しい)

 

施工店:SOUND WAKUI

参考ページ
https://soundwakui.com/

バード 様

  • 男性  40代
  • NISSAN サクラ
  • 型式:ZAA-B6AW
  • 年式:2022/8

RISEBTBT+

  • bt
  • bt-plus
  • rise
【車の走り】について

basisBT/basisBT+ を付けて
アクセルレスポンスupしたサクラをベースに
RISE USB 直列2ケ付けしました。

※ 補機バッテリーに関しては高性能バッテリーに交換済

 

取付け個数、取付け箇所など色々試しまして取付け個数は→直列2ケ

取付け位置→シガーソケットUSB接続

 

上記が一番走りは良かったです。

0発進からのアクセルレスポンスが上がり、体感度も良し。

60km/hからのアクセルレスポンス

ノーマル サクラはガクッと下がりますがここも変化がありました。

お‼️と思う位レスポンスアップの時もあれば、
変わらないかなぁ〜と感じる時がありまして見極めに時間がかかりました。

まだ今後変化するかも知れません。

 

上記の通り、ノーマル サクラと比べると違いはあります。

パワーが上がった!とかではなくて本来持っている性能が引き出せた‼️と言う感じです😊

 

ノーマルでもかなり楽しいサクラですが更に楽しくなります😲

【オーディオの音】について

RISE USBは走りだけでなくオーディオ音も変わるのでよりクリアな音に!

オーディオ音に興味がない方でも一度、この変化を体感すれば虜に‼️

参考ページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/3282737/12272841/parts.aspx

ラファ松 様

  • 男性  50代
  • HONDA インスパイア
  • 型式:UA2
  • 年式:1998

RISE

  • rise
【車の走り】について

RISE USB AA-01(USBノイズフィルター)について

 

一つ目。

つい最近まで友人の車による効能を見ていただきました。

車は某メーカーのコンプリートカーで更に大きなタービン交換してECUのリセッテイング済みと端っから参考になるレポートにはなりません。

しかし助手席から本人の口から驚きと言うかUSBケーブル接続してモニター越しの電圧計の針が上下するポイントとか可視化できる環境だったことも理由でした。

言うなればブースト以外に加速のピックアップポイントが過敏にズレこむ関係でパーシャル域を超えてズドンしてしまう性格に難があり還暦過ぎた友人には閉口しました。

免許証をコレ以上、汚させない様にする為、私は前から気にしていた運転中の携帯電話の使用を制限させるのにヤキモキしていました。

何度も捕まっているからです。

私からいくらか忠告して携帯電話からのハンズフリー化しても聞き取れないとか会話が上手く伝わっていない等が本人にはストレスで片持ちしてしまう理由がありました。

それは違反だとしても本人の努力が足らないだけの話です。

ですので機能を備えて欲しいと言うか通話品質を向上させて違反者にならないで済む方法として製品を教えてまいりました。

多分、購入すると思う次第です。

こんな日の為に製品のアピールポイントをご紹介して良いのか不可解だと思いますが、ガチガチの営業車兼マイカーのスピード狂の紳士には絶対に教えておかなければならなく、携帯電話の違反は罪です。

クリアな通話でお試し出来る御社の製品を買わせる事はUSBタイプしかありません。

私が2週間貸付けし効能が無いならまた携帯電話の違反になると思え無言の帰還でした。

どーでも良い他人事に物言いする私は携帯電話の片持ち違反常習者が親友と言う切なさがレポートなのでした。ガチで(笑)

 

 

二つ目。

自分のマイカーで1000キロ近く試してみての感想など書いておきます。

BasisBT/BT+装着車ですので外した方のレポートになります。

いくらかマイルドに変化しました。

RISE USBが無いほうが自然で高燃費でした。それじゃあレポートになりません。

シガーソケットで変換しRISE USBを室内でオンとオフを繰り返してきました。

高速でRISE USBがオンして走ってみるとピックアップの鋭い向上と最高速度でのピークがかなり変化してきました。

マイカーは何の変哲もない5気筒エンジンですしVTECもございません。

ですが『有るはずの無い』VTECがあるような感覚が高速フィールドで一番出てきました。

回転数で稼ぐと言うか燃調で加速していくようなオーバーラップです。

外すことも試してみると自然で逆に言うなら回転数と同期したがる燃調に戻ってくる摩訶不思議な感じに変化しました。

この特性を理解して走っていくステージでモードの切り替えとしてのスイッチに有効性を見い出しました。

峠でRISE USBでオン、クルージングしたい時や下道ではRISE USBは外すと燃費志向型でいてトルクフル。

そんな印象でしたね!素晴らしいと思います。

【オーディオの音】について

ノイズですねやはり。

カーオーディオの施工をする目的としてのツールです。

私は走りメインなんでアレですが携帯電話からの音楽を楽しんでるライトユーザーにもおすすめします。

チープな環境でも向上策としてもプラスに働いてると思います。

配線の不具合や劣化している部分からのアラも解るヒントにもなる可能性が高い。

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

K 様

  • 男性  30代
  • TOYOTA ハリアー
  • 型式:DAA-AVU65W
  • 年式:2017/07

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

BTとBT+を取り付けた感想です。

ハイブリット車なので効果に時間が多少かかりましたが、最近はアクセルを踏んだ時のレスポンスが良くなっているのを実感しています。

ノーマルモードまでの走りとは言いませんが、エコモードでも十分と思わせてくれる走り方になりました。

取付時はバッテリーを変えず既存のままでしたが、今度バッテリーも新調しますのでさらなる効果に期待したいです。

【オーディオの音】について

オーディオに関しましては低音の量が増え、キレも良くなり聴いていて楽しいです。

それと実感したのはノイズ関係です。

宣伝通りSN比が向上したのだと思います。

低音は増えたのにボーカルは埋もれずきれいに聴こえるのは驚きました。

気づかなかったですが、それだけ今まではノイズの入った音を聴いていたんだなと実感しました。

 

施工店:クオーレファクトリー

参考ページ
https://cuorefactory.com/