Kazooo 様
2026.10.21
- 男性 40代
- TOYOTA ランドクルーザー250 VXガソリン
- 年式：2025.12
- 【車の走り】について
タイトル： ランクル250ガソリンが本来の潜在能力を開放。エージングを経て確認できた実質的な効果
車種： ランドクルーザー250 VX（ガソリン車）
装着パーツ：
（すでに導入済み）
・鍛造ホイール
・ガナドールマフラー
・ドアスタビライザー
・サードテクノロジー RISE USB
（今回追加装着）
・サードテクノロジー basis BT / basis BT+
■ 導入のきっかけ
以前レビュー済みですが、RISE USBを装着した際の効果が認められたため、さらなる電源環境の強化を目指して今回「basis BT」と「basis BT+」の追加導入に踏み切りました。
■ エージング期間中の挙動について
製品ページや他のユーザー様のレビュー通り、エージング期間中（特に10時間後から20時間後くらい）は効果の現れ方に特有の波がありました。
取り付け直後からエンジン音の静粛化やアクセルレスポンスの変化を感じ取ることができましたが、10時間を過ぎたあたりで一時的にエンジン音が静かなものの少し籠もったような音になり、レスポンスやトルク感がやや鈍くなるタイミングがありました。（※ただし取り付ける前と比較すれば確実に向上しており、効果の程度が増減するイメージで、装着前より悪化することはありませんでした。）
また、その影響からか、先に導入して調子の良かったRISE USBの効果（出足の軽やかさや低速時のトルク・レスポンス）も少し薄れてしまい心配になりました。そこでサードテクノロジーのH様に直接問い合わせをしたところ、「basisのエージングによってRISE USBにも少なからず影響が出る」という明確な理由をご説明いただき、エージング終了まで様子を見ることにしました。
■ エージング完了後の体感変化
エージングが完了すると、それまでの変化の波が収まり、パフォーマンスを発揮し始めました。
・静粛性と転がり感の向上
エンジン音が非常に静かになり、ガソリン車でありながら、まるでモーター車になったかのようにタイヤが滑らかに転がっていきます。
ガソリン車は6速ATでシフトチェンジ時のエンジンの唸りが大きいのですが、それが大幅に小さくなります。・アクセルレスポンスとトルク感の向上
アクセルレスポンスが向上し、まるでスロコンをつけたような一段上のレスポンスになりました。中高速時のトルクも非常に厚くなります。ここでサードテクノロジーさんが「トルクフル」という表現を使われている本当の意味がよく分かりました。これはbasisによってトルクが増加するというよりも、ノーマル状態の車ではカタログスペック通りのトルクが安定して出ておらず、それがbasisによって本来のトルクが出るようになったというのが正確な印象です。
・坂道走行や減速時のストレス軽減（ギクシャク感の解消）
ランクル250 VXガソリンは坂道に差し掛かるとすぐキックダウンしてしまい、エンジンが唸るような音を上げるのが悩みでしたが、キックダウンすることがなくなり運転時のストレスが軽減されました。
また、ランクル250ユーザーの方なら経験された方もいるかと思いますが、街乗りで信号待ちなどのために速度を落とした際、シフトダウン時にガクンという大きな変速ショックが来ることがありました。これもRISE USBとbasisをセットで導入したことで解消され、非常にスムーズな減速が可能になりました。
■ バッテリーの状態・数値の変化について
巷では「ランクル250の純正バッテリーはあまり品質が良くない」という噂も耳にし、新車であってもリサイクルバッテリーが採用されていて状態にばらつきがあるケースもあるとのことでした。
そのため、今回は事前に最低限CCA値を測定してもらい、問題がないことを確認した上で新車時（納車後半年）のバッテリーのまま装着しました。エージング完了後にディーラーで改めて測定したところ、CCA値が上がっており、対応してくれたディーラーのスタッフも驚いていたほどです。
■ 唯一の注意点
唯一気をつけないといけないのは、装着前と比較して、高速運転時に以前と同じ感覚でアクセルを踏んでいるとスピードが乗りすぎてしまい、ブレーキングの感覚を掴むのに多少時間がかかったことです（特に首都高のワインディングなど）。転がり抵抗が大幅に減っている印象です。
また、それに伴いエンジンブレーキの効きもマイルドになるため、あわせて注意が必要です。（ただ、これは決して悪いことではなく、今まではノイズがエンジンブレーキを制御する電子的なパーツに影響し、転がり抵抗になってしまっていたのではないかという認識です。）
■ 総評
サードテクノロジーさんの商品を取り扱うショップのブログなどを拝見していると、少しクセが強めのコメントも多く、「basisやRISE USBはコアなユーザーを選ぶ商品なのかな…」と最初は少し身構えていました。ですが、実際に購入してみると、わたしのようなライトユーザーが購入してもまったく問題がなく、満足できる商品でした。
専門店の皆様が100点のパフォーマンスを目指すからこそ熱のこもった表現をされているのだと思いますが、「新車から『走りを良くしたい、車のパフォーマンスを高めたいけれど、大きなハードカスタムまで踏み切るのはちょっと…』と考えている」ようなライトユーザーにも、ぴったりな商品だと感じます。
もちろん、経年車でバッテリーが古い車や、余計なアーシングを追加している車では効果が出づらい面もあると伺いました。また、新車であってもリサイクルバッテリーの影響等で品質に当たり外れがあるとのことですが、全体としては余計なアース線なども付いておらず条件が整いやすいため、新車から取り付ける方が合理的だと判断しました。
専門店の『徹底的な点検や測定が必要』というご意見も理解できますが、近隣に専門店がない場合も多く、それだけで取り付けのハードルが上がってしまうのは勿体無いなと感じます。わたし自身は事前にH様に相談し、最低限CCA値を測定してもらった上でGRガレージで取り付けてもらいましたが、それでも十分に効果を感じられています。
これを装着したことで、ランクル250ガソリン特有の「動き出しを中心としたもっさり感」が消失しました。以前250ディーゼルにも乗ったことがあるのですが、ガソリン特有の鼻先の軽さと相まって、初動から低速域の加速については明らかに今回のカスタマイズを施したガソリン車の方が上です。エンジン音の静かさも比較になりません。
（※ただ、フェアに言うと私は鍛造ホイールも入れていますので、そこの出足の軽さも加味して評価すべきだとは思います。とはいえ、仮に鍛造ホイールをつけていなかったとしても本製品単体で十分な効果は実感できると思いますし、そうしたハード面でのカスタマイズとRISE USBやbasisの電気的なアプローチは、非常に相性が良いのだと感じています。）
私自身の体感だけでなく、よく同乗している妻にも本製品を取り付けたことを事前に伝えていなかったのですが、乗ってすぐに変化を感じ取ったようでした。「エンジン音がすごく静かになって、運転が滑らかになっているけれど、何かしたの？」と聞かれたほどで、第三者の視点からも明確に分かるレベルの変化だと実感しました。
なお、燃費に関しては、走りの軽快さからついついアクセルを踏み込んでしまう影響もあり大幅な伸びまでは見られませんが、エアコンを使用する夏場の走行条件であっても、リッターあたり約0.5kmの伸びが確認できました。負荷が大きい状況下でも一定の燃費向上効果が表れている点は好印象です。
メーカーのH様にも直接いろいろとお話を伺いましたが、技術的な裏付けやロジックもしっかりしており、今回の明確な効果を体感した今、オカルトチューンなどではないと判断できます。
ランクル250は車体の大きさに加え、電子制御パーツも多く電装系商品も追加しているため、車内ノイズの取り分はまだ残っているのではないかと感じています。そのため、追加でさらにRISE USBを設置する予定です。なお、現在1個目のRISE USBは「3列目シート」のUSBポートに設置していますが、追加する2個目はよりECUに近い「フロント周辺」のUSBポートに設置してみようと考えています。
ちなみにbasisではないですが、RISE USBについてはとにかく本体が大きく、ケーブルが太いのが難点です。フロント周りに設置すると少し存在感が出すぎて邪魔になる可能性もありますが、まずは効果を最優先してフロントでの設置を試してみるつもりです。（※現在は普段使わない3列目シートの充電ポートで運用していますが、それでも充分に高い効果が得られています。）
basisやRISE USBは、「取り付けることでどう走りが変わるだろうか」という取り付ける前のワクワク感はもちろんのこと、実際に取り付けた後も体感の変化を楽しみながらドライブできるようになり、車を運転するのが本当に楽しくなりました。パーツを導入するプロセスそのものがエンターテインメントとして楽しめており、個人的にはサードテクノロジーさんが新商品を出す際には、ぜひテスターをやってみたいと思えるほどです。
普段はここまでレビューを投稿することはないのですが、良い商品でしたので長文レビューとしてまとめました。
- 【オーディオの音】について
RISE USBの時も記載しましたが、音楽については門外漢です。
ただ、basisを付けてから、他の方の口コミにもあるように音がフロントガラスの方から聞こえてくるようになり、音に厚みが出たと思います。
純正スピーカーとは全然違う鳴り方になり、驚いてます。
