REVIEW

ポンタ 様

2023.01.30

• 男性　 40代
• TOYOTA　ハイエースワゴン
• 型式：TRH-224W
• 年式：2012/5

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

ようやく念願の「RISE USB」を入手できたので追記になります。
ナビやヘッドユニットにＵＳＢポートがないのでシガーソケットからの給電部に接続しています。
Basis BT/BT+装着済み車両です。

 

まだエージングの10時間は経過していませんが、装着後すぐに「車がやけに軽い」という感覚に襲われました。
(表現的に合っているか分かりませんがアクセルがスカスカ)
それも劇的です。
オーディオの向上が1番の目的だったのですが走りもここまで変化するのか…
理屈は私には難しいので到底わかりませんが感動しました。

 

シガーソケットに挿しただけなのに…
お手軽にも程があるのに…
体感でこんなに変化があるパーツがあっただろうか？
過去の記憶をたどってもここまでの変化をもたらしたものは自分の中では見当らない。

 

ちなみに走りに関してはエージングが必要なのは、むしろドライバーの方です。
（時間の経過と共にスカスカからダイレクト感が出てきました）

【オーディオの音】について

装着からすぐに変化はありました。

空間表現力と言えばいいのか？低音は低く・高音は高くがよりはっきりしています。
アコギのソロではギターを抱えている姿が浮かぶ。

奥行きも輪郭がはっきりしている。
特にライブハウス音源のJazzTrioは新しい発見もあり聞き入ってしまい車から降りられなくなります。

良い音源？ではドラムセットの位置関係までもが明確に浮かんでくる感覚です。
ここまで来ると、過去に聞けたもんじゃないと諦めた音源も再び引っ張り出して、もう一度聞きなおしてみようと思います。

DSPもタイムアライメントもないアナログ機種ですがマッチングはとても良いです。
そのままの出音で不満はなく、特にネガティブな要素は今のところ見当たりません。

ここ2～3年は手持ちのユニットはそのままで電源環境を中心に見直してきました。
特に中心になっているのはthird-technologyさんの製品で、
今後も「RISE USB」のように更なるアップデートを期待させてくれる製品作りに期待しています。
個人的にはUSBの挿し込み部がきっちり奥まで密着するように入るのに感心しました。
（結構グラグラな機器は多いと思います）

バード 様

2023.01.08

• 男性　 40代
• TOYOTA　ヴェルファイア HV
• 型式：AYH-30
• 年式：2016/3

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

待ってました！
新作　RISE USB

ワクワクしながら色々な取付けをしました。

 

まず結論は
ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです！

ナビUSB接続 直列2ケ付け
↓

フィーリングは、パンフレット通り

低回転トルクup＋エンジン吹け上がりup

特に、エンジン吹け上がりの速さが目立って良いです‼️

それでいて、エンジン音が静かな感じ。

1ケ付けも試しましたが、2ケ付けの方が
更に良かったです‼️

 

シガーソケットUSB接続
↓

こちらの仕様は
1ケ、2ケともに試しましたが、
ナビUSB接続と比べると
体感度は低いかな？と言う感じです。

ナビUSB接続がかなり良かったから
そう感じたのかもしれません。

あと驚いたのが、
取付けて効果が出るまでの時間が短い！

エージング時間は10時間となっているので
まだ変化⁉️ するかも。

 

もちろん、1ケ付けでも効果はありますが
自分の車の仕様では
2ケ付けが凄く良いです。

※とは言ってもメーカー推奨は1ケ付けです。

【オーディオの音】について

オーディオの音も取付け方を変えてみました。

結論は、ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです！

こちらも、パンフレット通りの
よりクリアな音！

今までも良い音と思っていたのですが
更に良いです。

2ケ付けで気になっていた
オーディオの音も問題無し。（サイバーナビ）

※こちらも、メーカー推奨は1ケ付けです。

 

施工店：タイヤ館国立

参考ページ

http://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/12197502/parts.aspx

テッツー 様

2023.01.06

• 男性　 30代
• TOYOTA　ヴォクシー
• 型式：DBA-ZRR75W
• 年式：2008/10

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

ThirdTechnologyさんの新製品✨

USBに挿すだけというお手軽さで傍から見たらホントに効果あるのかなと思われますが、そこは期待を裏切らず効果ありました👌

これだけでも効果はありますが、バッテリーに繋ぐ同社のBASIS BT、BASIS BT+を付けると最大限に効果があるとのこと🤔

ヴォクシーにはもちろん付けていたので地元の取扱店に問い合わせしたところ、まだ残っているとのことでソッコー購入してきました😂

※購入時点では2個連結させると更に効果があると話があり2個買いましたが、後日メーカーの方でデッキに対し1個で使用してほしいとのことでしたので1個は嫁さんの車に付けました☝️

 

体感としては個人的な所感もありますが、アクセルが軽くなり出だしのトルクが増した感じがします。

BASIS BTとBASIS BT+を付けたときのような感覚でした。

燃費にも効果は出てると思いますが冬場で暖機するので春先〜夏まではよく判りません💦💦💦

【オーディオの音】について

他にもenergyboxfeel Ver.ASUKA、junction stabilizer、ACPを付けているのもあるので、これだけの効果は個人的にはちょっと判りづらいですが、ボリューム落としても上げてもキレイに鳴るようになりました。

あとこちらはRISE USB付けてからになりますが、低音も増したのかサブウーファーのGAINを落としても充分になりました。

H.N 様

2022.12.29

• 男性　 40代
• NISSAN　エクストレイル
• 型式：NT-32
• 年式：2022/3

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

【車の走り】について

今回は納車と同時にショップに入庫してしまったのでBASIS BT BT＋の効果は分かりませんでした。

 

前車のアイシスでBASIS BT BT＋を装着した時は17万キロでした。

それでも変化が分かるぐらい、トルクが太くなりスーーっと伸びる様な走りを実感致しました。

エンジンの振動も音も小さくなった覚えが有ります。

ヘッドライトも明るくなりました。

 

廃車時にBASISを外した時に走りが重く加速が全然伸びなくてフラストレーションが溜まったのを覚えています。

【オーディオの音】について

納車と同時にASUKA、Point2、junction stabilizer ACPを装着してユニットも新品にしてしまったので音の変化は分かりませんでした。

 

新たに発売されたRISE USBを2つ購入しました。

まずは試しにシガーソケットの所に着けてみました。

2.3時間走った所で、低速走行時の車が軽いのは実感しました。

音に関しては情報量が増えます。

サブもローエンドが更に伸びるようになり、厚みや濃さが増して艶が出始めました。

 

今回は2つ有りますので、1つは社外ナビのUSB側に移設。

もう1つは変則的ですが、ZAPCO DSPの内蔵プレイヤーのUSBに着けてみました。

 

今までZAPCO DSPに良質なケーブルを試しで着けてみましたが、どれもこれも音質は劣化しました。

RISE USBは驚きで劣化する事無く、ステージも広がり音に包まれるような鳴りに変化しました。

 

社外ナビとDSPに装着してからの変化が楽しみです。

毎回驚かされる製品を出してくれるサード・テクノロジーさんには感謝です！！！

本当に裏切りませんね 笑