おじちゃん 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA カローラツーリングHV
  • 型式:ZWE214W
  • 年式:2020年

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

みんカラを色々見ていたら当該商品を発見。

色々調べていると、販売店でお試しをやっているとのことで、早速ショップに電話したのですが、勢いで本設決定。

取り付けた感想ですが、明らかに中低速域がトルクフルになりました。

イメージでいうと、新型RAV4のようなトルクの太さでぐいぐい走る感じといいますか、50プリウスのような2000ccのような、排気量アップした感じです。

付けたばかりなので、燃費はまだよくわかりませんが、エアコン全開でも燃費計は徐々に向上しています(現状17.9km)。

【オーディオの音】について

BTとBT+のセットで取付し、全域にわたって深みというか、音質向上体感できました。

セットで付けると結構いい値段になりますが、思い切ってやっちゃったほうがいいです。

おすすめです!

参考ページ
https://www.labellesounds.com/

ゆき 様

  • 女性 
  • TOYOTA タンク
  • 型式:DBA-M900A
  • 年式:2019/06

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
【車の走り】について

茨城県のポイントアップさんでbasisBT&basisBT+を取り付けました。

取り付けてから約10000km走行した状態のレビューです。

旧型Rタイプを2個から付け替えでしたが、坂道の登りで少しアクセルを踏むだけでグイグイ上っていくようになり旧型を上回る効果を感じました。

下り坂や狭い道ではどんどん車が進もうとするので少し怖いぐらいです。

【オーディオの音】について

オーディオのシステムは、サウンドナビ200プレミの内蔵アンプでBLAMのLIVEシリーズをフロント2Wayを鳴らし、ダイヤトーンのサブウーハーを取り付けています。

音に関しては、全体的に強く、太くなりました。

しかし、帯域のバランス変化の頻度が多く、調整する機会が増えてはしまいましたが、少しの調整でバランスを整えることができ、バランスが整うと調整前と比べて格段に良くなります。

フロントスピーカーの低域が厚すぎるぐらいに感じられるようになったので、低い周波数帯を抑えたところ中域から高域まで歪なくより自然な表現ができようになりました。

サブウーハーもしっかり下から全体を支えてくれるので、ナビの内蔵アンプで非力なはずなのにボーカルの声に生々しさを感じられるようになり楽しいオーディオライフを満喫しています。

参考ページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1190780/car/2883335/11253589/parts.aspx

春イプ@組長 様

  • 男性  40代
  • MITSUBISHI コルト
  • 型式:DBA-Z21A
  • 年式:2009/09

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

メイン車のHARRIERで燃費向上、トルク感UPなどの効果を実感できたので、毎日の通勤で使用しているコルトにもbasis BT & basis BT+をなじみのポイントアップさんで付けていただきました。

旧型Rタイプ3個からの付け替えでの効果レビューです。
取り付けからの走行距離は約2000kmです。

旧型と比べて明らかにトルクが太く感じられるようになりました。
HARRIERでもありましたが、不思議なことに車全体がどっしり安定したように感じます。
加速もCVTと相まって更に滑らかになりました。
アクセルを抜いた後も速度の落ち込みが少なく再加速のつながりがいいです。

【オーディオの音】について

オーディオのシステムは以下のとおりです。

HU:サウンドナビ 80プレミ(ポイントアップ製電源環境整備済)
スピーカー:純正13cmフルレンジ(フロント1way)

システム的にはオーディオにこだわっていますと言えるシステムではありません。
むしろ、オーディオにはこだわっていませんっと言ってもいいシステムです。
ハイエンドなどと比較すれば当然、疑似的な音はいなめないですが、ナビの内蔵アンプで鳴らす純正スピーカーとは思えない生々しさを感じることができました。
小さいスピーカーなのに低域が太く感じられるようになったので、ハイパスフィルターで苦手な低域をカットでき歪の少ないハッキリとした中域と伸びやかな高域を感じられるようになりました。

個人的な意見ですが、いい音を聴くなら電源環境整備からっ!を立証しているお手本のような1台だと思います。

参考ページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/1190825/car/3006254/11235726/parts.aspx

T.T 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA ヴォクシー
  • 型式:ZRR80
  • 年式:2016/1

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
【車の走り】について

オーディオの音をもう少し良くしたい思い、タイヤ館国立さんに相談に伺いました。
音も走りも良くしたいならBT.BT+をおすすめとの事でお店のデモカーのオーディオを聴かせてもらい、スピーカーからの音の違いに感動し取り付けをお願いしました。
取り付け後の感想です。
走りだしてすぐに違いがわかりました!
加速が良くなりエンジンの振動も少なく音も静かになり、運転が楽になった感じです。

【オーディオの音】について

アルパインのオーディオで前後スピーカーも交換してありましたが、低音が足りなく始めはサブウーファーの取り付けを考えていましたが、
タイヤ館国立さんのおすすめで、ACP、feel point2、junction.stabilizerを付けました。
スピーカーからの音の迫力に驚きました!中低音も満足いく音が出てきて本当に付けて良かったと思います。
取り付けも確かな技術で安心してお願いできました。

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/

Sin 中野 様

  • 男性  50代
  • TOYOTA プリウス
  • 型式:ZVW30
  • 年式:2010/7

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

3月にタイヤ館 国立さんでBTとBT+を同時に取り付けして貰いました。

取り付け後3ケ月2000km時までの感想を書かせて頂きます。
500km位走った頃エンジン始動後に目を疑いました、ハイブリットメーターが満充電になっているのを見たからです!
通常八分で放電する筈なのですが…?

1000km時位からアクセルが軽くなり言い方を変えれば車が軽くなった気がするのです、電気とエンジンが巧く働き力強く加速する様になりました。

プリウスも現在22万kmメインバッテリー無交換で元気に走ってます。

【オーディオの音】について

私のプリウスのオーディオシステムはとてもシンプルです。

カロッツェリアXナビの内蔵アンプからケーブルをグランドゼロのGZUC650SQ-Ⅱにマルチ接続しただけです。

3ケ月前BTとBT+を取り付けたのは上記にも書きましたが、取り付け前と後の経過を書かせていただきます。
取り付け前カロッツェリアXナビにTakeFiveのCDを入れて聞くと情けない位ドンシャリで聞けたもんじゃなかったです。

取り付け後1000㎞位までそれは続きました、サブウーファーを入れようか真剣に考えましたが?
天の声さんのアドバイスで(もうちょっと待ってみな)

1500㎞聴くこと200時間を超えた頃変化が訪れました。
安室奈美恵のFinallyに収録されてる「Hero」を聞いていると中低音を見事に伴い鳥肌が立つ程センター定位で歌って居ます! 2000㎞聴く時間270時間が経った現在、TakeFiveも演奏者の一人として満足出来る程度には聴く事が出来ています。

あとはシステム上の限界でしょうね(-_-;)

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/

ken 様

  • 男性  40代
  • HONDA オデッセイハイブリッド
  • 型式: 6AA-RC4
  • 年式:2020/03

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

BT/BT+同時装着しました。

ハイブリッド車の動力性能アップを調べていたところ、みんからやネットなどでのレビュー記事からこちらの製品にたどり着きました。

取付から20km程走行した頃からエンジン始動時の振動が少なくなっている事に気付き、エンジン音も明らかに静かになりました。
取付前はザラついたエンジンノイズがしていたのが、取付けた後はその不快なノイズが無くなりエンジンが滑らかに回っている感覚になりました。

EV走行時の加速も明らかに早くなっています。感覚的にはECON ONでもOFFにした時の加速感と言った感じです。

【オーディオの音】について

エンジン音が静かになるにつれて音がクリアになって行くのを感じます。

オーディオはディーラーオプションのナビと純正スピーカーですが、取付前は雲がかっかっていたのが、取付後はその雲が取れて晴れた感じです。
(純正環境なのでオーディオに手を入れた程ではないとは思いますが、そこは私にはわかりません)

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/

43 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ハリアーハイブリッド
  • 型式:AVU65W
  • 年式:2014

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
【車の走り】について

(2021年2月9日にレビュー済み)
販売店での『音にも走りにも変化が出ます!』と言う事に興味があり、『Basis BT、Basis BT+』を一緒にインストールしました。
直ぐに体感出来た事は、「車重が軽くなったような感じ」です。
取り付け前と比較して、明らかに車が軽く感じます。
「走行抵抗が少ないタイヤに履き替えた感じ」にも似ています。

(2021年6月13日レビュー追加)
2月に取り付け、こちらでレビューした『basisBT/BT+』の効果は当然継続しております。
高速道路を走行後、更に走りが軽くなった印象が有ります。

【オーディオの音】について

(2021年2月9日にレビュー済み)
Basis BTとBasis BT+の同時インストールしての感想となりますが、『音が鮮明になり、そして聞きやすい』と感じました。
そのおかげで音像の配置関係が以前にも増してよりハッキリしました。

(2021年6月13日レビュー追加)
今回『junction stabilizer、energyboxfeel.2、ACP』を同時インストールしました。
今まで聞いていた音楽が、より鮮明に聞こえます。
これからのエージングで、どのように変わって行くのか楽しみです。

参考ページ
https://www.uroco.co.jp/usdiner/

にこん 様

  • 男性  40代
  • SUZUKI ジムニーシエラ
  • 型式:3BA-JB74W
  • 年式:2021/2

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

装着して1200キロ走っての感想

・エンジンが静かになり振動が減った
・アクセルが軽くなりモタつきがなくなった
・フルアクセル(4500rpmまで)で、スムーズに変なうなる振動もなく力強い加速へ変化
・アイドリングが安定して、排気音がボボボからボーボーと変化
・ヘッドライトが明るくなり、特にハイビームが見やすい
・納車時から気になっていた2速3速での1000〜1500rpmの力不足が改善されてノッキングも減少。

劇的に変わりすぎて驚きの連続!!

しかし、その間にエンジンはスムーズにまわるが、少し重たい感じの走りが続いたり、吹け上がりが悪くなったり、反応が悪い、発進時にノッキングが出ることもあった。
ECU補正が関係してる?

マニュアル車で、ギアの入りが固過ぎて気になっていたが、最初よりもだいぶ入りやすくなっている。
最近はさらに回転が滑らかになり、一速発進時のノッキングも少なく感じる。
加速時の振動も減り、加速力が上がっている。
basis BTと BT+をつけて直ぐにエンジンの振動が減り静かになったと感じたが、当初よりさらに静かになったと実感できる。

先日サーキット走行も試してみたが、6000回転までスムーズに回り、足を変えればサーキットでも十分に遊べるレベル。
4速60km/hにて、平坦では瞬間燃費は20kmを超えるようになっている。

ジムニー乗りには間違いなくマストアイテムだと思う。

【オーディオの音】について

記載なし。

たつひこ 様

  • 男性  50代
  • BMW X3
  • 型式:3DA-UZ20
  • 年式:2021/3

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

アクセルが軽くなり、全体的にトルクフルになりました。

ディーゼルですが、エンジン音も静かになった気がします。

BTを付けて好印象だったので、本日BT+も取り付けました。

気を付けないとオーバースピードになってしまいます。

燃費も良くなりました。

【オーディオの音】について

記載なし。

バード 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ヴェルファイア ハイブリッド
  • 型式:AYH30
  • 年式:2016

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
【車の走り】について

(2021年2月4日にレビュー済み)

この車のバッテリー搭載位置がリヤ側・ハイブリッドと言う事もあり、エージング時間(体感できるまで)はかかりましたが、トルクが増している感じが日々乗っている間に感じました。
この車両はスロコンが付いているのですが、最強モードでも扱いやすく、尚且つトルクフルに!

もう1台の車(スペーシアカスタム)にも付けてしまった次第です!!

 

(2021年5月31日にレビュー追加)

以前、ベイシスBT . BT+ を付けてから車の走りがだいぶ変わり驚いているのですが、更に、エナジーボックスフィール2・ACP・ジャンクションスタビライザーを追加しました。

この3点は主に音源の改善だと思っていたのですが、付けてから2週間

週末メインに走った感想が言いたく、投稿致します。

一言でいうと、エンジンの吹けあがりが速い!! とにかく驚きです。

ハイブリッドと言う事もあり、エンジンがかかっている時間が短いので、自分は「メンテナンスモード」にてエンジンをかけっぱなしで放置し乗った時に上記の吹けあがりが速い!と体感できました。今後、乗る時間が増えればまだまだ変化すると思いますが・・・。

今まで、サードテクノロジー社を知る以前は、色々と社外部品を交換をしていましたが、何だったのか?? と思う様に。

特に、イグニッションコイルなど電気に関わる部品は純正が良さそうです。

電気を制御する事により、こんなにも変わるものかと日々痛感しております。

BT / BT+ をベースに エナジーボックスフィール2・ACP・ジャンクションスタビライザーの追加は走りにもかなり好結果をもたらしてくれます。

ミニバンでも走りが楽しくなります!!

【オーディオの音】について

(2021年2月4日にレビュー済み)

オーディオは純正で、特に音の拘りはありませんでしたが、BT / BT+を付けてから音に拘りのない自分でもはっきりと違いが体感出来る位変わってビックリしました!

今後は車の電源環境を見直し、フィール2・ジャンクションスタビライザー・ACPを付け更なる変化を期待する次第です。

又、サードテクノロジー社に問い合わせをすれば、更に詳しくその車に合わせたセッティングをアドバイスしてくれるので、大変助かります!

 

(2021年5月31日にレビュー追加)

オーディオ音に関しては、ベイシスBT . BT+をベースに、エナジーボックスフィール2・ACP・ジャンクションスタビライザーを付けて2週間、色々な変化があります。

音に関してはまだまだエージングに時間がかかりそうですが、とにかく音がクリアで、ボリューム最大でも音割れしない!です。

勿論、純正ナビ+純正スピーカーです。

自分のは上記の部品+電源環境整備(ナビとバッテリーの電源線を直に)をしてあるので、更なるパフォーマンスを発揮してくれる様です!

電源環境整備は、是非おすすめしたいメニューです

まだまだ変化すると思うので、今後が凄く楽しみです。

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/