パル350 様

  • 男性  40代
  • NISSAN NOTE e-power
  • 型式:HE12
  • 年式:2018/2

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

過去にレビュー済み。

【オーディオの音】について

10月29日のサウンドミート イン 東日本 やまがたSTに参加して来ました。(初参加)

サードテクノロジーさんにデモカーを提供していたPointUpさんのブログに、私のノートが載せてあり、
とても嬉しく思ったので、こちらにそのまま載せさせて頂きます。

 

↓『心に残る一台』とありまして↓

・・・・・・・・・・・・・・・・

サウンドミートイン東日本やまがたSTにて…。

非常に感動した一台に、ニッサン ノートがありました。

ニッサン純正ナビに、確かカロッツェリアの安いセパレート2WAYだったかな。

もちろんニッサン純正ナビではマルチ接続なんて出来ないので、付属のパッシブネットワークで鳴らしていました。

サブウーハーは付いていましたが、リアスピーカーから信号をとっていたのかな。

もちろんタイムアライメントも無しなのに・・・。

これがねぇ~ ビックリするくらい良く鳴っていましたよ!

さすがに3,000,000円のスピーカーと比べるのは酷ですが・・・。

スピーカーがしっかり仕事をしていて、説得力のある音が出ていたと思います。

 

オーナーさんに話を聞くと・・・。

タイヤ館大河原さんで、電源はしっかりとやったそうです。

バッテリーにエナジーボックス ベイシスBT/BT+を取り付け

バッテリーから純正ナビに電源環境整備の施工

純正ナビにエナジーボックスfeel&ACP&ジャンクションスタビライザーを取り付けたそうです。

ライズUSBも付いていたかな?

なるほど~♪
カーオーディオも趣味の世界!

表彰台に上がる為に銭(ゼニ)をたらふく掛けるのもいいでしょう!

ボーカルをセンターで歌うように調整するのもいいでしょう!

でも一番大事なのは、オーナーさん自身が納得する感動する情(なさけ)ある音だよねぇ~。

車の電気に拘る=良い音への近道と思わせる一台でした♪

・・・・・・・・・・・・・・・・

と、あり大変光栄に思っております。

サードテクノロジーさんにも実際に音を聴いて貰い評価して頂きました。(エナジーボックスAコース)

ビギナーコースでは、2位と云う結果も頂きました。

他の参加者の車の音を聴く事で、自分の車の音が、どの位の物なのかを知る事が出来て、とてもタメになる良いイベントでした。

 

純正ナビでもサードテクノロジー製品をつけると音質が良くなるということが伝わればと思います。

バード 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ヴェルファイア HV
  • 型式:AYH30
  • 年式:2016/3

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

元々、
・basisBT/basisBT+
・RISE USB シガーソケット 直列2ケ
・エナジーボックスfeel.2 1ケ
・ACP     1ケ
・ジャンクションスダビライザ 1ケ
付いている状態から

・feel.2   1ケ
・ACP     1ケ
計2ケ追加取付け。

取付けしてからの
エージング時間62時間経過したので
そこまでの変化をお伝えします。

 

一番感じたのが、取付けして
5時間後の走り!

0発進〜中速までの加速の変化でしょうか。
トルクが上がった様な感じなのです。

キャパシタは走りには無縁⁉️と
思ってましたが、そうではないようです。

 

ここまででも体感度は高いですが、
更なる上の領域が見たく
・純正同等容量品 高性能バッテリー
・純正バッテリーアース線
・スパークプラグ
・純正イグニッションコイル

全て新品純正品に交換すると
更に良い結果が!

社外品も試しましたが、
上記部品の純正品が一番良い結果となりました。

サードテクノロジー製品は
basisから始まり、今は全て付いてますが
走りがかなり楽しくなりました‼️

【オーディオの音】について

オーディオ仕様

カロッツェリア サイバーナビ
スピーカーは純正で、他は何もしてません。

オーディオ音に関しては、
エナジーボックスfeel.2 の追加により
情報量が上がり、音の輪郭がハッキリした感じです。

これに関しては実際に聴き比べるとハッキリした違いがあります!

オーディオ音に興味が無い方でも一度聴けば、サードテクノロジー製品が外せなくなると思います!

自分がそうでしたので。

 

http://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/12555775/parts.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/profile.aspx

 

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/

ナオ 様

  • 男性  30代
  • TOYOTA ハリアー
  • 型式:DBA-ZSU65W
  • 年式:2016/01

BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
【車の走り】について

ディーラーにてバッテリー交換後、タイヤ館国立にてブログを拝見していたYさんから説明を受けBT&BT +を取り付けて頂きました。

取り付け直後より、アクセルレスポンスの良さは明らかに体感出来、二週間程すると更にキビキビと車が反応してくれる様に感じました。

通常モードが以前のPowerモードに置き換わる感じになります。

嫁は冷房の効きが良くなって寒いと言っています。

アイドリングの安定等も感じることが出来、「整った」という表現がピッタリです。

※燃費は以前から気にしてなかったので比較できず…

【オーディオの音】について

BT関連の取り付け10日後、Yさんにご相談させて頂きながら電源環境整備・バッテリーターミナルの交換・エナジーボックスfeel2・ACP・ジャンクションスタビライザーの取り付けをタイヤ館国立にて行なって頂きました。

取り付け2〜3週間ほどは乗る度に少しづつ変化している様に感じましたが、その後は音がクリアに聞こえる様になり、一つ一つの音がボヤけずにクッキリと聴こえる事で、ボリュームを上げてもうるさく感じる事はなく、今まで聴こえていなかったメロディーも聴き取れます。

レビュー等で拝見する、音の輪郭が…と表現されていた意味がハッキリと体感出来ました。

勿論音割れもなく、とにかく透明感が高くなりました。

電源環境&オーディオ類に関しては、ALPINEのBIGXナビ&純正といった環境です。

ALPINEナビの配線?の微妙な所もYさんに整えて頂けました(笑)

ブログで拝見していた通りのヘンタ…詳しい方で、非常に安心感があります。

 

今まで聴いていた音楽も全く違った音楽として聴き直す事が出来るので、楽しく運転する事が出来てます。

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/

ヴェネチアンレッド 様

  • 男性  50代
  • SUBARU アウトバック
  • 型式:DBA-BS9
  • 年式:2016/11

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

いつもの期待を裏切らない製品に感謝してます。

BasisBTとBasisBT+を着けると出だしが軽くなり、全開加速時もエンジン音が気持ち良く、全般的に乗り味が向上して燃費もリッター1~2㎞程良くなりました。

RISEUSBを追加で着けた場合は低速トルクがちょっと上がり乗り味が更に良くなりました。

【オーディオの音】について

BasisBT+を着けた時が一番音の変化が大きく感じました。

音の拡がり感が高まり、今まで気づかなかった音が聴こえてきて満足してましたが、RISEUSBをナビのUSBポートにメーカー推奨ではありませんが直列で2個着けてたら、雑味が減り、クリアな音と空間の拡がり感が更に向上。

実は装着して12000㎞は乗り、通電時間も250時間は経過した最近になり、また音に変化がて出来て、ノイズが減ったのか音源を忠実に再現してるような、リアル感が増してビックリしてます。

施工店:マイスター一宮店

参考ページ
http://www.meister930.jp/

Ini-B 様

  • 男性  50代
  • Lotus Elise 1.6
  • 型式:-1119-
  • 年式:2011/9

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

RISE USBを追加した時の感想です。

エリーゼのシガーライター電源に繋いで見ました。

トルクとアクセルレスポンスが良くなり、いつものアクセル開度だと加速しすぎちゃう。

凄いねこれ。

Eliseのシガーソケット形状が日本で売っているシガーソケットUSB変換アダプターとの勘合がイマイチで時折はずれかけて通電していないことがあるのですが、はしりイマイチと感じる時確認すると、決まって通電していないので、効果は気のせいでは無いですね。

【オーディオの音】について

高音域の繊細さや音数が増えて解像度とリアリティが上がり、低音域もしっかりなるようになった。

一応10時間で音が落ち着くと有りますが、実際はそれ以降も波があり結構落ち着くまで時間がかかりました。

流石に週一稼働の車なのでしょうがないですかね。

 

購入店:茨城県ポイントアップ

参考ページ
https://www.pointup.net/

キングクマガイ 様

  • 男性  30代
  • HONDA シャトル
  • 年式:2020

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

ヒゲダルマさん(3/3レビュー投稿)と同じく
走りが軽やかになり私は特に加速が良くなったと思います。

(プラシーボかもしれませんがw)

【オーディオの音】について

サイバーナビ、アンプは内蔵、スピーカーはベンチャー
(とりあえずこれで聴いてます)

SN向上、より音がクリアになり情報量も増えた様に思いました。

低音に厚みが増し、ただ膨らんだだけでは無くマッシブ感も出た様に思いました。

生演奏に近いクリアな音質になりました。

そのうち購入済みBRAX-DSP &マイクロプレシジョンのパワーアンプを施工してもらうのでまた書いてみます。

参考ページ
https://soundwakui.com/

ひげ達磨 様

  • 男性  30代
  • HONDA ヴェゼル
  • 年式:2018/2

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

車がとにかく軽くなる感覚と、トルクが上がり乗りやすくなりました。

施工後まだ4.5日なので様子見です。
(更なる変化に期待中)

【オーディオの音】について

S/Nが上がった。

低域(低音)に厚みが出た。

だがその低音に埋もれることがなく、ボーカルもくっきりしている。

空間表現がしっかりした。

比べて見ると、施工前より埋もれていたものが出てきた。
(奥行きが出た。)

私はなぜこの様な良い変化がでるのか少し不思議ではある。
(キャパシタは増やす予定なので更に良い変化が欲しい)

 

施工店:SOUND WAKUI

参考ページ
https://soundwakui.com/

Wein 様

  • 男性  50代
  • SUZUKI ハスラー
  • 型式:5AA-MR92S
  • 年式:2021/9

ACPenergybox feel

  • acp
  • energybox-feel
【車の走り】について

外部パワーアンプ+サブウーハーをシステムに加えたので、お世話になっているカーオーディオPro Shopさん推奨品であるキャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)を導入しました

 

ハスラーは軽自動車で、かつ、マイルドハイブリッドに加えアイドリングストップ車なので、バッテリー出力には不安があります。
高速走行時は良いのですが、街中でストップ&ゴーを繰り返すときは、アイドリングストップが頻繁に作動し、バッテリーからカーオーディオに流れる電気は大きく変動します

 

外部パワーアンプ+大出力サブウーハーの追加により、車内で消費される電気が増えますが、キャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)を導入したことで、カーオーディオが使う電気への供給も安定し、アイドリングストップする頻度が増える(=給電のため)ことは発生していませんし、出足や加速に影響も出ていません

【オーディオの音】について

導入した外部パワーアンプはアイドリングストップ対応機器ではありますが、街中で頻繁にアイドリングストップする際には、流れこむ電気は不安定になります

 

キャパシターセット(energyboxfeel Point2/energyboxfeel ACP)があると、安定した電気を外部パワーアンプに供給できるので、結果として音質の安定に繋がってます

 

外部パワーアンプを増設したシステムを組むなら、キャパシター設置をしないと期待した効果が得られないこともありもったいないと思います

 

サイズもコンパクトなので、導入しているスピーカーのX-Over-NWと一緒にシート下に配置しています

参考ページ
https://www.studio-messe.com/

ポンタ 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ハイエースワゴン
  • 型式:TRH-224W
  • 年式:2012/5

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

ようやく念願の「RISE USB」を入手できたので追記になります。
ナビやヘッドユニットにUSBポートがないのでシガーソケットからの給電部に接続しています。
Basis BT/BT+装着済み車両です。

 

まだエージングの10時間は経過していませんが、装着後すぐに「車がやけに軽い」という感覚に襲われました。
(表現的に合っているか分かりませんがアクセルがスカスカ)
それも劇的です。
オーディオの向上が1番の目的だったのですが走りもここまで変化するのか…
理屈は私には難しいので到底わかりませんが感動しました。

 

シガーソケットに挿しただけなのに…
お手軽にも程があるのに…
体感でこんなに変化があるパーツがあっただろうか?
過去の記憶をたどってもここまでの変化をもたらしたものは自分の中では見当らない。

 

ちなみに走りに関してはエージングが必要なのは、むしろドライバーの方です。
(時間の経過と共にスカスカからダイレクト感が出てきました)

【オーディオの音】について

装着からすぐに変化はありました。

空間表現力と言えばいいのか?低音は低く・高音は高くがよりはっきりしています。
アコギのソロではギターを抱えている姿が浮かぶ。

奥行きも輪郭がはっきりしている。
特にライブハウス音源のJazzTrioは新しい発見もあり聞き入ってしまい車から降りられなくなります。

良い音源?ではドラムセットの位置関係までもが明確に浮かんでくる感覚です。
ここまで来ると、過去に聞けたもんじゃないと諦めた音源も再び引っ張り出して、もう一度聞きなおしてみようと思います。

DSPもタイムアライメントもないアナログ機種ですがマッチングはとても良いです。
そのままの出音で不満はなく、特にネガティブな要素は今のところ見当たりません。

ここ2~3年は手持ちのユニットはそのままで電源環境を中心に見直してきました。
特に中心になっているのはthird-technologyさんの製品で、
今後も「RISE USB」のように更なるアップデートを期待させてくれる製品作りに期待しています。
個人的にはUSBの挿し込み部がきっちり奥まで密着するように入るのに感心しました。
(結構グラグラな機器は多いと思います)

バード 様

  • 男性  40代
  • TOYOTA ヴェルファイア HV
  • 型式:AYH-30
  • 年式:2016/3

RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • junction-stabilizer
  • energybox-feel
  • rise
【車の走り】について

待ってました!
新作 RISE USB

ワクワクしながら色々な取付けをしました。

 

まず結論は
ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです!

ナビUSB接続 直列2ケ付け

フィーリングは、パンフレット通り

低回転トルクup+エンジン吹け上がりup

特に、エンジン吹け上がりの速さが目立って良いです‼️

それでいて、エンジン音が静かな感じ。

1ケ付けも試しましたが、2ケ付けの方が
更に良かったです‼️

 

シガーソケットUSB接続

こちらの仕様は
1ケ、2ケともに試しましたが、
ナビUSB接続と比べると
体感度は低いかな?と言う感じです。

ナビUSB接続がかなり良かったから
そう感じたのかもしれません。

あと驚いたのが、
取付けて効果が出るまでの時間が短い!

エージング時間は10時間となっているので
まだ変化⁉️ するかも。

 

もちろん、1ケ付けでも効果はありますが
自分の車の仕様では
2ケ付けが凄く良いです。

※とは言ってもメーカー推奨は1ケ付けです。

【オーディオの音】について

オーディオの音も取付け方を変えてみました。

結論は、ナビUSB接続 直列2ケ付けが
一番良かったです!

こちらも、パンフレット通りの
よりクリアな音!

今までも良い音と思っていたのですが
更に良いです。

2ケ付けで気になっていた
オーディオの音も問題無し。(サイバーナビ)

※こちらも、メーカー推奨は1ケ付けです。

 

施工店:タイヤ館国立

参考ページ
http://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/12197502/parts.aspx