2023.11.17
購入しRAV4PHVへ取付した。
既に同社のBT.BT+も取付していた。
10時間以上経過したためレビュー。
取り付けてから30分程。
アクセルをガバッと踏んでみたところスロットルを開いてすぐの加速が明確にダイレクトになった。
まさかと思い当製品を外すと元の加速感に戻る。
再び取付するとやはりダイレクトな加速感に戻る。
この感じはエコモードとノーマルモードくらいの違いがある。
さっと踏んだ時に車体の半分程、感覚的に予想したよりも先の地点に進んでいる。
10時間以上を経過して。
純正スピーカーだが、随分音の調子が良い。
仕事柄、様々な車で音を聴いてきたがまとまり感と明瞭感やメリハリ感は格別だ。
ディスプレイオーディオと純正スピーカーのシステムでそれらのポテンシャルを遺憾無く発揮させてくれている。
純正からの迂闊なシステムアップによる泥沼よりも納得感がある。
USBポート使用で取付が手軽なのも良い。
2023.11.12
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
過去にレビュー済み。
10月29日のサウンドミート イン 東日本 やまがたSTに参加して来ました。（初参加）
サードテクノロジーさんにデモカーを提供していたPointUpさんのブログに、私のノートが載せてあり、
とても嬉しく思ったので、こちらにそのまま載せさせて頂きます。
↓『心に残る一台』とありまして↓
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サウンドミートイン東日本やまがたSTにて…。
非常に感動した一台に、ニッサン ノートがありました。
ニッサン純正ナビに、確かカロッツェリアの安いセパレート２WAYだったかな。
もちろんニッサン純正ナビではマルチ接続なんて出来ないので、付属のパッシブネットワークで鳴らしていました。
サブウーハーは付いていましたが、リアスピーカーから信号をとっていたのかな。
もちろんタイムアライメントも無しなのに・・・。
これがねぇ～ ビックリするくらい良く鳴っていましたよ！
さすがに3,000,000円のスピーカーと比べるのは酷ですが・・・。
スピーカーがしっかり仕事をしていて、説得力のある音が出ていたと思います。
オーナーさんに話を聞くと・・・。
タイヤ館大河原さんで、電源はしっかりとやったそうです。
バッテリーにエナジーボックス ベイシスBT/BT+を取り付け
バッテリーから純正ナビに電源環境整備の施工
純正ナビにエナジーボックスfeel＆ACP＆ジャンクションスタビライザーを取り付けたそうです。
ライズUSBも付いていたかな？
なるほど～♪
カーオーディオも趣味の世界！
表彰台に上がる為に銭（ゼニ）をたらふく掛けるのもいいでしょう！
ボーカルをセンターで歌うように調整するのもいいでしょう！
でも一番大事なのは、オーナーさん自身が納得する感動する情（なさけ）ある音だよねぇ～。
車の電気に拘る＝良い音への近道と思わせる一台でした♪
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と、あり大変光栄に思っております。
サードテクノロジーさんにも実際に音を聴いて貰い評価して頂きました。（エナジーボックスAコース）
ビギナーコースでは、2位と云う結果も頂きました。
他の参加者の車の音を聴く事で、自分の車の音が、どの位の物なのかを知る事が出来て、とてもタメになる良いイベントでした。
純正ナビでもサードテクノロジー製品をつけると音質が良くなるということが伝わればと思います。
2023.10.31
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
元々、
・basisBT/basisBT＋
・RISE USB シガーソケット 直列2ケ
・エナジーボックスfeel.2 1ケ
・ACP 1ケ
・ジャンクションスダビライザ 1ケ
付いている状態から
・feel.2 1ケ
・ACP 1ケ
計2ケ追加取付け。
取付けしてからの
エージング時間62時間経過したので
そこまでの変化をお伝えします。
一番感じたのが、取付けして
5時間後の走り！
0発進〜中速までの加速の変化でしょうか。
トルクが上がった様な感じなのです。
キャパシタは走りには無縁⁉️と
思ってましたが、そうではないようです。
ここまででも体感度は高いですが、
更なる上の領域が見たく
・純正同等容量品 高性能バッテリー
・純正バッテリーアース線
・スパークプラグ
・純正イグニッションコイル
全て新品純正品に交換すると
更に良い結果が！
社外品も試しましたが、
上記部品の純正品が一番良い結果となりました。
サードテクノロジー製品は
basisから始まり、今は全て付いてますが
走りがかなり楽しくなりました‼️
オーディオ仕様
カロッツェリア サイバーナビ
スピーカーは純正で、他は何もしてません。
オーディオ音に関しては、
エナジーボックスfeel.2 の追加により
情報量が上がり、音の輪郭がハッキリした感じです。
これに関しては実際に聴き比べるとハッキリした違いがあります！
オーディオ音に興味が無い方でも一度聴けば、サードテクノロジー製品が外せなくなると思います！
自分がそうでしたので。
http://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/12555775/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/2986594/profile.aspx
2023.07.16
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
いつもの期待を裏切らない製品に感謝してます。
BasisBTとBasisBT＋を着けると出だしが軽くなり、全開加速時もエンジン音が気持ち良く、全般的に乗り味が向上して燃費もリッター1～2㎞程良くなりました。
RISEUSBを追加で着けた場合は低速トルクがちょっと上がり乗り味が更に良くなりました。
BasisBT＋を着けた時が一番音の変化が大きく感じました。
音の拡がり感が高まり、今まで気づかなかった音が聴こえてきて満足してましたが、RISEUSBをナビのUSBポートにメーカー推奨ではありませんが直列で2個着けてたら、雑味が減り、クリアな音と空間の拡がり感が更に向上。
実は装着して12000㎞は乗り、通電時間も250時間は経過した最近になり、また音に変化がて出来て、ノイズが減ったのか音源を忠実に再現してるような、リアル感が増してビックリしてます。
施工店：マイスター一宮店
2023.06.28
Twitterで商品を知り購入しました
車は1400キロ走行のタントです
半信半疑でしたが、車の走りが激変しました
RISEをつなぐと7秒くらいで走りが良くなって、その後も走るほどスムーズになって1時間くらい走るとまったく別の車みたいになりました
ペダルを踏んだ時の反応がぜんぜん違いました
これがプラシーボだと思って外したら走りがもとに戻ります
初めての体験に頭の中が混乱して、何度も挿して外してを繰り返しました
でも挿したら変わるからプラシーボではないと思います
RISEつけると音がハッキリして低音が聴きやすくなりました
声の位置が少し右寄りだったのが真ん中になりました
走りの変化よりは効果がでるのが遅いです
1週間くらいしてからのほうが音が良くなっていると感じました
タントに乗ってる方には試してほしいです
2023.05.20
三回目にして真実を確信したレポートになります。
basis BTとbasis BT+を装着しています。
ようやく本調子でトラブル克服。
モデファイした後の結果です。
一言にぶっちぎりに速いです♪
逆に飛ばさないジェントル感も良い感じ。
ストレスが無いので別の車です。
プラグがNGKプレミアムRXだと
切れ味抜群な人馬一体の
じゃじゃ馬になり走れば走るほど
車が前に出ていく速さでした。
このセットアップはギンギンモード
すぎるので、原点に戻り新品の
ベーシックプラグで確かめました。
体感ではそっちの方が
トルクベクタリングが効いてまして
悪天候な条件にも関わらず走りは
雑味を無くした感覚の違いがあります。
5気筒のSOHCですがクランクシャフトの
抵抗感が減り燃焼効率が上がっています。
何処まで伸びしろがあるのか
コッチが疑う程の商品でした。
これは更なるレポートするのが楽しみです。
RISE USBですが環境が特殊で
オーディオ交換不可能な車の為
ビデオ信号に変換するスマホでの
音源に使用しました。
音質効果は走行時のロードノイズに
感じるボリューム感の違いでしょうか？
クリアさが眉唾物です。
走りには影響するのか？と言うと
basis BTとBT+の相乗効果による
トルクベクタリング上乗せとリンクし、
RISEUSBがエンジンを天井までブースト
するような突き抜けそうな印象です。
そんなアホなと言うビックリさです。
ふざけたことが良くわかるのでRISE USBの
接続を切ったり繋いだりして遊んでみました。
抵抗感を減らしフェラーリみたいなインテークの
鳴きの咆哮したいならRISE USBをON。
逆のRISE USB接続無しのOFFモードも
ジェントル感の出るクルーズモードとなり
外せることによる効能かと思いました。
2023.05.18
追い越す時の加速が良くなった気がするのと、エンジンのかかりも良くなったと思います。
Bluetoothで音楽を聴くことが多いですが、音のこもりが無くなってクリアになりました!!
2023.05.13
年数がたっている車のため最初はアイドリングが不安定な車でしたが
バッテリーにBTとBT＋をつけると以前よりアイドリングが安定し
エンジン音が静かになり満足して乗っていました。
今回は皆様のレビューを参考にナビのUSB線とシガーソケットに挿して使用しました。
エージングに10時間必要とのことで毎日2時間のアイドリングで1週間がたちそろそろ落ち着いたと思います。
正直な感想になってしまいますが、アクセルを吹かさないとエンジンが止まりそうなくらいでした。
この年式とロータリーエンジンだからなのでしょうか、エンジンがかぶりそうで毎日冷や汗ものでした。
それが本当にびっくりなことに10時間のエージング後にアイドリングが落ち着いてしまいました。
走りは３速で5000回転ぐらいの引っ張っている時の力のある感じが一番わかりやすいと感じます。
さらにマフラー音が静かになったことにびっくりしています。
踏んだ時は勿論良い音がしますし、マフラー音も心なしか上品な音に変わった気がします。
RISEは魔法のような商品ですね。
サイバーナビのXシリーズを使用し外部アンプで鳴らしています。
ナビでUSBを2連結した方が音は良かったです。
現在はシガーソケットに追加した際の走りの変化が良く感じています。
USBメモリや携帯で音楽を再生するとクリアで音の厚みと奥行きが増したのがわかりました。
DVDを鳴らしても音質が良くなり非常に満足です。
2023.05.09
走りが軽くなりました
レスポンスがよくなった
燃費向上
アクセルの開閉量が減った
音にメリハリがついた
中音域がよくなった
購入店：茨城県ポイントアップ
2023.05.07
RISEBTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
RISE USBを追加した時の感想です。
エリーゼのシガーライター電源に繋いで見ました。
トルクとアクセルレスポンスが良くなり、いつものアクセル開度だと加速しすぎちゃう。
凄いねこれ。
Eliseのシガーソケット形状が日本で売っているシガーソケットUSB変換アダプターとの勘合がイマイチで時折はずれかけて通電していないことがあるのですが、はしりイマイチと感じる時確認すると、決まって通電していないので、効果は気のせいでは無いですね。
高音域の繊細さや音数が増えて解像度とリアリティが上がり、低音域もしっかりなるようになった。
一応10時間で音が落ち着くと有りますが、実際はそれ以降も波があり結構落ち着くまで時間がかかりました。
流石に週一稼働の車なのでしょうがないですかね。
購入店：茨城県ポイントアップ
