パル350 様

  • 男性  40代
  • NISSAN ノート e-power
  • 型式:HE12
  • 年式:2018/2

BTBT+ACPenergybox feel

  • bt
  • bt-plus
  • acp
  • energybox-feel
【車の走り】について

(2021年12月23日レビュー済み)

『走り』

冬タイヤなので、通常エコモードで走行していますが、ゼロ発進時からの、もたつき感が無くなりスッキリします。

車が軽くなった様に感じます。

高速での60㌔からの加速の伸びも今までとは明らかに違い凄い《加速》をします。(ベタ踏み)

 

《加速》

今まで、色々なパーツを付けて来て良い車に仕上がったかなぁと思っていましたが、今まで以上に素晴らしい車に仕上がりました。(現在、慣らし中ですが)

夏タイヤにした時が楽しみです。

スロコンMAX設定の鬼《加速》が期待出来ます!

【オーディオの音】について

(2021年9月2日レビュー済み)

『音』

まずは、圧が凄いです。

明らかに電源強化されているなと感じました。

そして綺麗に良く鳴るように成りました。

 

お店様のアドバイスで、今までイコライザーの設定を上げて調節していましたが、現在はoffにしています。

モード設定もDSPにしてましたが、これもoffにしています。

その位『音』が凄く変化しています。

 

慣らしに、40時間位要するそうですが、音楽を楽しみながらドライブ出来ます。

そして次は、電源環境整備ですかね!

楽しみです。

 

施工店

タイヤ館大河原店ブログ

 

(2022年2月13日レビュー追加)

昨年末にbasisBT&BT+を施工して貰いました。

次のステップとして電源環境整備を施工して貰おうと、お店の担当者様に相談をしていました。

初めは、電源環境整備のみの施工をしてもらい、しばらく慣らしを行いつつ様子を見ようかと思っていましたが…

使用する配線の太さによっても良し悪しがあるそうで、次のステップへ行くなら太い配線の方が良いかもとの事でしたので…

で、次のステップは→イツ?行くのかなぁと考えつつ 細い配線にするのか太い配線にするか少し悩みました。
(担当者様には、細い配線と太い配線の組合せ技等色々と説明を受けました。)

 

私の出した結論は→電源環境整備プラス次のステップへ

と云う事で追加で

・エナジーボックス フィール2
・ACP

太い方の配線を使用して一緒に施工して頂きました。

 

数日車を預け、施工終了の連絡を頂き→お迎えに

音が、良くなるだろうなぁと期待していましたがそれ以上に音質が良くなりました。

 

音が凄くクリアで鮮明に聴こえる様になり、今まで聴こえなかった音が聴こえるようになりました。

お店の担当者様からも、思っていた以上に良く鳴るように成りましたねと言って頂き、電源環境整備だけでなく、キャパシター&後付アダプターの取付まで行って良かったと思っています。

今まで以上に、ドライブが楽しくなり車が好きになりました!

慣らしに約200時間を要するとの事でしたので、音楽を聴きながら楽しくドライブをしたいと思います。

今度はゆっくりと時間を掛けて様子見をして行きます。

そして最後に、ジャンクション スタビライザーを考えています。

楽しみですね!

 

施工店

タイヤ館大河原店ブログ

参考ページ
https://minkara.carview.co.jp/userid/3009398/blog/