バード 様

  • 男性  40代
  • NISSAN ノートe-power
  • 型式:E12
  • 年式:2018

BTBT+

  • bt
  • bt-plus
【車の走り】について

(2021年9月2日レビュー済み)

今回、3台目のベイシスBT 投入です。

以前にベイシスBT/BT+をハイブリッド・軽ターボ車に入れているので

どんな感じに変化するかは分かっているのですが、今回は e-power 車なので、どんな感じか?

4日間 200km 位走った感想です。

 

まず、最初に感じたのが、Sモードで、ワンペダル走行時の回生ブレーキ?

が弱くなりました。いつもならここでアクセル離すと止まれる距離であった所が、距離伸びます。 と同時に駆動バッテリーのメモリが増えた感じです。

 

普通に走る分には感じなかったのですが、かなりアクセルを踏み込んでいった時のエンジン音が変わりまして、そこからの加速Gが更に増しました!!

上記が2日目までの感想で、3日目はエンジンの始動する回数が減った様な

感じです! e-power車って「ここでエンジンかかるの?」という印象があったのですが、その回数が明らかに減りました。

4日目は,Sモードでの回生ブレーキが更に少し弱くなった印象です。

以前にハイブリッド車・軽ターボ車にもBT入れてきましたが、BT 入れると e-power 車凄く楽しいです!! 色々な変化がありますね。

次はBT+を投入したらどんな感じになるか楽しみです!!

 

(2021年9月15日レビュー追加)

先日、basis BT を付け1週間走ったのちにレビューを致しました。

basis BT +もそんな感じで思っていましたが、3日間で大きな変化が確認出来たのでレビュー致します。

 

まず、EV走行出来る時間が長くなりました!と言うかエンジンかかる回数がかなり減りました。

普通に走っていて、いきなりエンジンが唸るのが無くなりました。

e-power  オーナーの方なら分かって頂けると思います。

 

肝心の走りですが、BT+を追加して、0発進からアクセルかなり踏み込み時のモーターの押し出しが強くなった様な感じ。とエンジン回転上がる所までの区間が早くなりました!

結果、出だしがかなり速いです‼️

今のタイヤでは完全な役不足です😓

 

エンジンが最高回転に到達した時の加速Gは圧巻です‼️

e-power  車はとにかく変化が大きいです😊

 

ノートe-power  xグレードなので見た目は普通ですが

正に、羊の皮を被った狼状態です😓

【オーディオの音】について

(2021年9月2日レビュー済み)

オーディオ音に関しては、純正ディスプレイオーディオ・純正スピーカーでのインプレです。

1日、2日と乗って色々と音量をMAX 40 にしたり下げたりして乗っていましたが、そんなに変化が無く、音割れがひどく、聞けたものではありませんでしたが・・・。

3日目で変わりました! MAX でも音割れが軽減されてきました。

音に関してはこれからじわりじわりと変わるのでしょう!

ベイシスBTをいれたら電源環境整備をしたい所です!

BTの性能をフルに発揮してくれます!

https://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/3161264/11379048/parts.aspx

 

(2021年9月15日レビュー追加)

音の方は、表現が素人っぽいですが、MAX40でも音割れは気になりません!

音も良くなり、走りも更に楽しくなりました😃

 

ここまで良くなると、電源環境整備したいです〜!

https://minkara.carview.co.jp/userid/3286920/car/3161264/11402743/parts.aspx

 

参考ページ
https://www.taiyakan.co.jp/shop/kunitachi/