2021.09.06
取り付けてすぐにエンジンが静かになった様に感じた(隣にいたoさんも同じ様に感じた)
車室内でも同じ様に感じた。
年期の入った車だが 凄く軽くなりスマートな走りをする様になったと思う。
通勤用のセカンドカーです。
後日のエボxにも取り付けるのでどの様な変化が起きるか楽しみである。
ASUKA＋ACPも一緒に付けたので、どのアイテムでの変化かはわからないが、 情報量は確実に増え音に厚み、奥行きが出てきた。
次はfeel.2とジャンクションスタビライザーをセットでパワーアンプに付けようと思います。
行きつけのショップでは、ほぼASUKAではなくfeel.2なので時期に交換するでしょう笑
2021.08.25
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
（2021年2月16日レビュー済み）
去年の12月に発売されてすぐ取り付けました。
元々、energyboxオルタ＋をバッテリーに2個取り付けしていて、それをbasis BTとbasis BT+に入替です。
装着してバッテリーが充電されだして、車のECUの学習が更新されるまで2週間位は落ち着くまでかかりました。
落ち着いてからは、エンジンの回転は滑らかになり、トルクが増して加速時のもたつきが無くなり非常に乗りやすいです。
チューンしたと言うより、これがこの車の本来の性能ではないかと言う感じがします。
（2021年8月25日レビュー追加）
二回目の投稿になります。
先日の開発者ブログに書いてあった、「車の電源問題を解決する条件と方法」を実践してみました。
丁度、バッテリーの使用期間は三年半。バッテリーのマイナスケーブルも新車から八年位なので、条件的に当てはまります。
①バッテリーは、ごく普通のPITWORKのバッテリー。
②マイナスケーブル、これも純正新品ケーブル。
③basis BT/BT+をバッテリーに装着する。（これは、半年前に装着済み）
④オーディオ機材はfeelシリーズで強化する。（これも、同じく装着済み）
結果なのですがまず一言、凄くイイです。
basis BT/BT+を装着してたのである程度は効果を実感してたし、バッテリーのCCA値も悪くはないので、エクストレイルってこんな走りなのかと半分諦めてましたが、なんと言うことでしょう。
街乗りでは、発進時のモタツキが無くなった程度だったんですが、高速走行時の車の軽さにビックリ！
アクセルを踏み込む力も軽減され、巡航速度もかなり上がりました。
長い登り坂も今までは辛かったのに、CVTの動きも良くなりもの凄く楽になりました。
峠道や山越えなんかも、今まではエンジン回転が上がるだけで登れなかったんですが、やはりこれもCVTが確実に変速してくれてグイグイ登れるようになりました。
おまけにこんなに走る様になったのに、燃費も向上してました。
やはり、バッテリーのマイナスケーブルを交換する事により、電気の流れの滞りが無くなりオルタネーターの負荷が減り、バッテリーやECUの動きが良くなったんでしょう。
basis BT/BT+もそれに深く関わっているのは、言うまでも有りませんね。
（2021年2月16日レビュー済み）
basis BTとbasis BT+を取り付けて、中低域の音のしまりが良くなり、インナーバッフルなのに結構鳴る様になりました。
energybox feel２とACP、junction stabilizerはサウンドナビとアンプにそれぞれ一個ずつ取り付けました。
SNが上がり情報量が増して、音のスピード感も増しステージが広がりました。
２wayスピーカーにサウンドナビ、それとアンプ一枚だけのシンプルな構成ですが、電源を強化する事で生々しくイイ鳴りっぷりだと思います。
（2021年8月25日レビュー追加）
basis BT/BT+を取り付けして半年なんですがここ最近、音の力強さが足りなくなった様に感じてました。
それで、バッテリーとバッテリーのマイナスケーブルを取り換えてみようと思った次第です。
取り換え後、見事に復活！
ボーカルの声の艶が出て、楽器の余韻が堪りません。
音の力強さも戻り、音場の奥への広がりが生まれました。
普通に乗るのにバッテリーは４,５年は持つでしょうが、オーディオ楽しむのだったら、３年で交換が良さそうです。
また、低年式車の方々は是非、バッテリーのマイナスケーブルを取り換えてみて下さい。
安価で確実に効果が表れると思います。
2021.08.24
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
違いを体感したかったので、他エナジーボックスと別日に取り付けて頂きました。
その為、付けた直後から、『あれ？いつもと同じようにアクセル踏んでるのに、速いし、軽い！』が第一印象です。
今回のbasisをつける前までは、他の車でも以前のtype R×2個、オルタネーター＋1個を付けていましたが、その時よりも感動しました。
ただ、一つ注意点として、
物は良いですが、それを殺さない取り付け技術が無いと効果が発揮できないと痛感しています。
一言で言うと、エナジーボックス軍団がなきゃ全ての性能を生かしきれない！と感じてます。
ディスプレイオーディオではApple car playで様々なジャンル
SONYウォークマンでは、好きな曲をハイレゾ中心に聴いてます。
ディスプレイオーディオにfeel point2、junction stabilizer、ACP一つずつ
プロセッサーにfeel ASUKA×2、junction stabilizer、ACP×2
アンプにそれぞれfeel point2、junction stabilizer、ACPを一つずつ付けています。
通勤に1時間ほど掛かっていますが、以前は動画を見ている事が多かったのですが、今では大音量で楽しく音楽を聴いてばかりです。
全て取り付けとなると高価にはなってきますが、次の車へも可能な為、損はないと思います。
今後は、アンプにfeel point2とACPの追加をしたいと思ってます。
また、今後も新たな商品が完成することを楽しみにしています。
2021.08.17
茨城県にあるポイントアップさんにて取り付けていただきました。
同時にバッテリー+プラグも交換時期でしたので一緒にお願い致しました。
取付前に説明もきちんとしてくださり、とても信頼の出来るショップさんだと思います。
製品についてですが取り付け後は変わったかな？という感じではなく間違いなく変わった！と言い切れるぐらい体感出来ます。
大まかに言うと車が軽くなったようで取り付け前と比較すると加速感がアップし運転がとても楽しくなりました。
購入を迷っている方は是非すぐにでも取り付けすることをお勧めします。
※取り付けは知識のあるしっかりとした専門店での作業をお勧めします。
energy box feel ver,ASUKA+ACPを取り付けしました。
また一緒にポイントアップさんで実施している電源環境整備もお願いしました。
取り付け後の感想ですが全く違います。
まず電源環境整備のおかげでボリュームを上げても音割れしません。
以前までは22ぐらいで聴くのが辛い状況でしたが今は30ぐらいで心地よく聴いていられます。
またASUKA、ACPも同時に取り付けしたので取り付け前と比較し情報量がアップし表現力が豊かになりました。
良く聴いている曲も今まで聴こえなかった音が聴こえるようになりずっと聴いていられるようになりました。
本当に何時間も聴いていられます！
システムはサウンドナビ300プレミにマルチでブルームーンRX165を鳴らしています。
ウーハーやアンプは使用しておりません。
しかしウーハーがいらないぐらい低音が鳴っていて内蔵アンプのシンプルなシステムでもここまで鳴らせることにビックリしています。
今後はジャンクション スタビライザーの取り付けを検討しています。
今までいろいろと取り付けてきましたが、こんなに素晴らしい製品があったことに早く気づけば良かったと後悔しました。
車を乗り換えても使用出来るので本当にお勧め出来る製品だと思います。
2021.08.08
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
いつもお世話になっているタイヤ館国立さんで、オルタネータ+から、付け替えで、BTとBT +をとりつけていただきました。
オルタ +の時も変化は、感じたのですが、今回の体感は、凄かったです。
2個付けということもあるかもしれませんが、付け替え前は、発進時は、少し踏み込むような感じでしたが、付け替え後お店を出る時にいつもの通り、アクセルを踏んだら、走り出しが、全然違う。
あれ？、何これと、思わず、ブレーキを踏んでしまいました。
エンジン音も静かになり、車内も静かになりました。
トルクが上がり、車格が一つ上になったような感じ。
前より、アクセルも踏まなくなったので、燃費も良くなりました。
オーディオに関しても、ずっと、タイヤ館国立さんのYさんに大変お世話になっており、Yさんなくして、このenergy boxシリーズには辿り着けませんでした。
はじめは、オルタ +、その後、ジャンクションスタビライザーとポイント2、そして、ACPで今回に至る感じです。
システムは、純正ナビ、カロッツェリアのCスピーカー、μディメンジョンのチューンナップウーファー。
とにかく、このシステムでも、なんとか、いい音で、聴きたいと相談したところ、こちらの商品をすすめていただきました。
さらに、今回は、あの、電源環境整備もしてもらい、音のクリアーさや、厚み、音数、定位、どれをとっても、純正ナビとは、思えない音になりました。
最初はドンシャリで、バラバラな感じで、どうなるかなと思ってましたが、エイジングが進むにつれ、まとまりのある、綺麗な音になり、音楽を楽しんでます。
さらなる、エイジングが楽しみです。
2021.07.17
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
茨城県のポイントアップさんでbasisBT＆basisBT+を取り付けました。
取り付けてから約10000ｋｍ走行した状態のレビューです。
旧型Rタイプを2個から付け替えでしたが、坂道の登りで少しアクセルを踏むだけでグイグイ上っていくようになり旧型を上回る効果を感じました。
下り坂や狭い道ではどんどん車が進もうとするので少し怖いぐらいです。
オーディオのシステムは、サウンドナビ200プレミの内蔵アンプでBLAMのLIVEシリーズをフロント2Wayを鳴らし、ダイヤトーンのサブウーハーを取り付けています。
音に関しては、全体的に強く、太くなりました。
しかし、帯域のバランス変化の頻度が多く、調整する機会が増えてはしまいましたが、少しの調整でバランスを整えることができ、バランスが整うと調整前と比べて格段に良くなります。
フロントスピーカーの低域が厚すぎるぐらいに感じられるようになったので、低い周波数帯を抑えたところ中域から高域まで歪なくより自然な表現ができようになりました。
サブウーハーもしっかり下から全体を支えてくれるので、ナビの内蔵アンプで非力なはずなのにボーカルの声に生々しさを感じられるようになり楽しいオーディオライフを満喫しています。
施工店：茨城県ポイントアップ
2021.07.05
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
オーディオの音をもう少し良くしたい思い、タイヤ館国立さんに相談に伺いました。
音も走りも良くしたいならBT.BT+をおすすめとの事でお店のデモカーのオーディオを聴かせてもらい、スピーカーからの音の違いに感動し取り付けをお願いしました。
取り付け後の感想です。
走りだしてすぐに違いがわかりました！
加速が良くなりエンジンの振動も少なく音も静かになり、運転が楽になった感じです。
アルパインのオーディオで前後スピーカーも交換してありましたが、低音が足りなく始めはサブウーファーの取り付けを考えていましたが、
タイヤ館国立さんのおすすめで、ACP、feel point2、junction.stabilizerを付けました。
スピーカーからの音の迫力に驚きました！中低音も満足いく音が出てきて本当に付けて良かったと思います。
取り付けも確かな技術で安心してお願いできました。
2021.06.13
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
(2021年2月9日にレビュー済み）
販売店での『音にも走りにも変化が出ます！』と言う事に興味があり、『Basis BT、Basis BT+』を一緒にインストールしました。
直ぐに体感出来た事は、「車重が軽くなったような感じ」です。
取り付け前と比較して、明らかに車が軽く感じます。
「走行抵抗が少ないタイヤに履き替えた感じ」にも似ています。
(2021年6月13日レビュー追加）
２月に取り付け、こちらでレビューした『basisBT/BT+』の効果は当然継続しております。
高速道路を走行後、更に走りが軽くなった印象が有ります。
(2021年2月9日にレビュー済み）
Basis BTとBasis BT+の同時インストールしての感想となりますが、『音が鮮明になり、そして聞きやすい』と感じました。
そのおかげで音像の配置関係が以前にも増してよりハッキリしました。
(2021年6月13日レビュー追加）
今回『junction stabilizer、energyboxfeel.2、ACP』を同時インストールしました。
今まで聞いていた音楽が、より鮮明に聞こえます。
これからのエージングで、どのように変わって行くのか楽しみです。
2021.05.31
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
(2021年2月4日にレビュー済み）
この車のバッテリー搭載位置がリヤ側・ハイブリッドと言う事もあり、エージング時間（体感できるまで）はかかりましたが、トルクが増している感じが日々乗っている間に感じました。
この車両はスロコンが付いているのですが、最強モードでも扱いやすく、尚且つトルクフルに！
もう1台の車（スペーシアカスタム）にも付けてしまった次第です！！
(2021年5月31日にレビュー追加）
以前、ベイシスBT . BT＋ を付けてから車の走りがだいぶ変わり驚いているのですが、更に、エナジーボックスフィール２・ACP・ジャンクションスタビライザーを追加しました。
この３点は主に音源の改善だと思っていたのですが、付けてから２週間
週末メインに走った感想が言いたく、投稿致します。
一言でいうと、エンジンの吹けあがりが速い！！ とにかく驚きです。
ハイブリッドと言う事もあり、エンジンがかかっている時間が短いので、自分は「メンテナンスモード」にてエンジンをかけっぱなしで放置し乗った時に上記の吹けあがりが速い！と体感できました。今後、乗る時間が増えればまだまだ変化すると思いますが・・・。
今まで、サードテクノロジー社を知る以前は、色々と社外部品を交換をしていましたが、何だったのか？？ と思う様に。
特に、イグニッションコイルなど電気に関わる部品は純正が良さそうです。
電気を制御する事により、こんなにも変わるものかと日々痛感しております。
BT / BT＋ をベースに エナジーボックスフィール２・ACP・ジャンクションスタビライザーの追加は走りにもかなり好結果をもたらしてくれます。
ミニバンでも走りが楽しくなります！！
(2021年2月4日にレビュー済み）
オーディオは純正で、特に音の拘りはありませんでしたが、BT / BT＋を付けてから音に拘りのない自分でもはっきりと違いが体感出来る位変わってビックリしました！
今後は車の電源環境を見直し、フィール２・ジャンクションスタビライザー・ACPを付け更なる変化を期待する次第です。
又、サードテクノロジー社に問い合わせをすれば、更に詳しくその車に合わせたセッティングをアドバイスしてくれるので、大変助かります！
(2021年5月31日にレビュー追加）
オーディオ音に関しては、ベイシスBT . BT＋をベースに、エナジーボックスフィール２・ACP・ジャンクションスタビライザーを付けて２週間、色々な変化があります。
音に関してはまだまだエージングに時間がかかりそうですが、とにかく音がクリアで、ボリューム最大でも音割れしない！です。
勿論、純正ナビ＋純正スピーカーです。
自分のは上記の部品＋電源環境整備（ナビとバッテリーの電源線を直に）をしてあるので、更なるパフォーマンスを発揮してくれる様です！
電源環境整備は、是非おすすめしたいメニューです
まだまだ変化すると思うので、今後が凄く楽しみです。
2021.04.09
BTBT+ACPjunction stabilizerenergybox feel
(2021年2月4日にレビュー済み）
■basisBT/BT+について
最初は、アクセルが軽く感じられ加速がスムーズになりました。
エイジングが終わると、トルクがあり吹け上がりが良くなり、以前と同じCVTとは思えない走りを体験しました。
エイジングは寒い時期なので、思いの外長いと思いました。
（2021年2月4日にレビュー済み）
■basisBT/BT+について
まず、低音が出るようになり、zero data再生畤のノイズが小さくなり、やがて中高音がクリアになりました。
エイジングが終わると高音から低音までしっかり出るようになりました。
試しにBT+を外してみたら、｢サブウーハーが無くなった｣と思うほど低音が出なく成りました。
■ACPについて
サウンドミートイン東日本(仙台)でメーカー(サードテクノロジー)のデモカーを試聴した時、明らかに違う表現力に驚かされました。表現力の要因は、間もなく発売となる｢ACP｣によることを知りました。
｢Point2,1台に1個取り付ける｣と言う事で数日後、取り付けたPoint2の台数分の予約をした事は言うまでもありません。
発売と同時に取り付けると、今まで聴いた事の無いような低音が出ているではありませんか!!
でも、それも束の間、その低音が無くなってしまいました。
しかし、エイジングが終わると、あのデモカーで試聴した音を手に入れる事が出来ました。
そして今、basisBT+を取り付けてから、あの失った低音より｢さらに良い低音｣を聴く事が出来ています。
■junction stabilizer
｢ジャンクションスタビライザー｣初めて名前だけを聞いた時｢それはGTパーツ?｣かと思ってしまいました。
リモート(ACC)電源のノイズを取り除く物で(詳しくはHPの動画で確認して下さい)単品で、若しくはPoint2とセットの接続で効果が出る物と知り、純正ナビにセットで付けてみると、音が良くなっているではありませんか!
今では、各機材にセットで取り付け、そのリモート電源もPoint2からリレーを介して、ジャンクションスタビライザーへ接続しています。
■energyboxfeel.2について
全方位モニターを使える純正ナビに拘っている(ナビの配線とネットワークをオリジナルに作り替えてしまった)ので、｢ナビから出る音が気に入らない｣と思っていてもなかなか○○○○ナビに交換出来ないでいた時、Point2を2個使うと｢出音が良い｣とHPで知り、早速自分もやってみました。
出てくる音は、やはり別物でした。
情報量が上がっていました。
これなら純正ナビでもそこそこ満足出来るレベルだと思いました。
以前、レギュレーターを使用していた時の事です。
レギュレーターから｢ノイズが出ている｣と聞き、その対処方法としてPoint2を取り付ける事を知りました。
取り付けには、スペースと予算もあるのでとりあえず、レギュレーターの入力側に取り付けると、確かに音が良くなりました。
Point2の良さを体験してから｢問合せメール｣で取り付けのノウハウを教わり、今ではPoint2の使用箇所や使用台数が増えた事は言うに及ばず、その他のラインナップ製品の良さを体験し、趣味のカーオーディオを楽しんでいます。
（2021年3月3日に追加レビュー）
クリアで抜けの良い音を求めて、試行錯誤の結果やっと整いました。
参考までに、今までの経過を書かせていただきます。
レギュレーター、Point2、ジャンクションスタビライザーを少しずつ追加しながら、SPケーブルを2種類、電源ケーブルを3種類交換とシステムアップをして、レギュレーターは電源が安定しスピーカーの駆動力が上がり、音が良く聞こえましたが、ノイズが気になり、ノイズ対策としてPoint2を入力、出力側に追加しましたが結局、外してしまいました。
その代わりPoint2を２台使う事で、その駆動力をカバー出来る事(1台では役不足でした)、情報量がアップする事がわかりました。
各機材(ナビ、アンプ)には、３種の神器？(ジャンクションスタビライザー、Point2、ACP)が必須アイテムで、ケーブルの種類や結線方法のノウハウを教わり、先日、BT.BT+を取り付け、やっと｢電源環境が整った｣と思えるように成りました。
（2021年4月9日に追加レビュー）
BasisBT/BT+を取り付け、４か月になろうとした頃(１日約30～40分の運転で)出音が変わりました。
basisバージョンのスピーカーのエイジングが完了したようです。
basisBT/BT+は、スピーカー本来のパフォーマンスを引き出してくれるようです。
MIDウーハー低音が出るようになり、サブウーハーのクロスポイントを変更しました。
